吉利汽車皮帶式翻轉機

汽車生產是--種密集型、規模大、復雜程度高的工程領域。汽車整車裝配線的裝配流程以及裝配工藝方法，則是汽車生產的一項重要環節。為了提高我廠重型載重汽車的工藝水平,提高裝配質量和勞動生產率.減輕工人勞動強度,我們自行設計了汽車裝配用懸掛式車架翻轉機。

新的車架翻轉機的使用改變了過去車架裝配的模式,實現新的裝配工藝流程,使整車裝配工序大為改善。新的裝配工藝流程在裝配線上的前幾工位流向是:車架總成反裝上裝配線一板簧懸掛 、前橋、中橋、后橋、傳動軸等的裝配車架(及裝配連接后的各總成)翻轉正放其它裝配。這樣--來,新的工藝流程使得板簧懸掛、傳動軸、前橋、中橋、后橋等零部件的裝配得心應手,裝配工序和裝配質量都大有提高。

車架翻轉機在總裝裝配線上要實現對車架及其它裝配聯接后的總成翻轉180°,翻轉后的車架正放以滿足后續裝配工序的進行。在翻轉工位中,翻轉機既要兜掛、提升數噸重的車架及各裝配聯接總成，又要對其實現翻轉。這對車架翻轉機來說,在裝配線上的使用頻率和動載荷強度都是較大的。因此,車架翻轉機的結構形式,傳動、起吊裝置的可靠性和置信性是設計工作所考慮的重點。

在裝配線上要實現對裝配后數噸重的車架進行翻轉,這對設計者來說是一個新的課題。要走重型載重汽車裝配新路,就必須避開過去的設計模式。在綜合各重型汽車生產廠家所采用的翻轉裴配方式后,我們采取了一種新領的車架翻轉機構。

在汽車裝配線上，車架的裝配運行是托付在裝配隨行小車.上的，當裝配運行進入翻轉工位時,對車架進行翻轉就要考慮裝配小車的高度,以及車架在翻轉過程中的自身位置高度的影響,對車架的正常翻轉則要求先將車架提升到一定高度后方可進行。翻轉結束后，又必須使車架落下,再放置到裝配隨行小車上;以更運行到下道工位。為達到和實現上述使用目的,車架翻轉機在外形上采用了整體式框架結構?？蚣軆鹊膽覓炝菏怯脕韺嚰苓M行吊掛翻轉用的，懸掛梁的吊升降靠兩臺5噸電動葫蘆來提升。電動葫蘆的掛鉤鉤吊在懸掛梁上的板簧結構，上(板簧起到分散懸掛梁上的受力點和減緩車架在翻轉時產生的重力沖擊)。在懸掛梁的結構上帶有翻轉鏈輪、減速器和翻轉用套簡滾子鏈。使用時,先將套簡滾子鏈兜掛住車架的中橋和后橋(無中橋的車型,兜掛在后橋的前端)之間的彈簧懸掛處。套簡滾子鏈在鏈輪和減速器的驅動下作環形移動,移動過程中,套簡滾子鏈帶動車架順其運動方向實行翻轉。套簡滾子鏈是金屬制品,在兜掛車架和翻轉過程中,難免不損壞某些零部件和油漆面。為避免和克服這個問題，故在套筒滾子鏈上嵌有防護用聚胺脂橡膠塊,用以保護車架。由于翻轉用的套簡滾子鏈在應用形式上介于硬性和柔性之間,車架在翻轉過程中,因重力的作用,使得滾子鏈緊緊地貼付在車架接觸面上,起到防止翻轉產生硬性沖擊的保護作用和無滑動翻轉運行的保護作用。完全克服了車架在翻轉中易產生的慣性沖擊和自重位置變化沖擊的難題。使得操作使用既安全又可靠。