行走輪箱車輪發生故障原因剖析

      鑄造起重機采取四梁六軌雙小車結構，主小車、大車運行機構采用四角獨立驅動，其車輪全部采用車輪組形式，由車輪平衡架與橋架連接，副小車采用集中驅動形式，七臺行車共計364 個車輪，行車大車輪出現故障的頻率較高，經常影響生產造成轉爐停爐和連鑄機斷澆，針對該現象，對大車輪故障進行了原因剖析

1.1 車輪輪緣磨損超標，輪緣碎裂翻邊

      車輪啃軌，導致車輪輪緣與軌道側面發生切削，造成車輪輪緣幾個月磨損超過50%，達到報廢標準，不及時更換將會造成車輪輪緣被擠壓變形、崩斷，則車輪可能爬上軌面，造成脫軌的危險甚至造成大車掉道。

1）常見的車輪啃軌是由于車輪偏斜偏差、車輪直線性偏差、車輪對角線偏差和車輪跨距偏差造成的，通過現場實際測量，發現有關該四種原因的部分不存在問題。

2）由于傳動系統的偏差造成的啃軌，啃軌的特點是啟動或停車時車體扭擺，這種情況多數是由于零件磨損所形成的誤差，如減速器、聯軸器齒輪磨損，軸鍵松動，應根據現場實際情況分析不是導致故障的原因。

3）由于軌道的安裝缺陷造成的啃軌，其主要原因為軌道直線性偏差，軌距偏差，相對標高偏差。這種啃軌現象往往發生在固定的地段，但是每次對啃軌地段調整后，一段時間后又出現啃軌現象，后經專業測量隊伍在軌道承重梁上固定位置做好標記，利用全廠停產檢修期間，每半年進行一次測量，統計分析近年的軌道測量的數據，發現軌道梁在行車通過時有明顯的位移現象，且測量數據表明軌道的高低差始終在發生變化，這一現象導致行車大車輪啃軌嚴重，頻繁更換大車輪，不利于生產。這也是導致車輪啃軌的主要原因，是車輪輪緣快速磨損的根本原因。